blog vtt

la course avait l'air bien mais pas de chance pour moi :
le matin je sort mon vélo de mon garage, pneu crevé ..bon je répare
après j'arrive au sart tillement après une heure de route( normal je viens de namur d'ailleur merci à la personne qui m'a conduit) et je m'inscrit à la course 55 km
après le départ est donné , je roule pas trop mal puis j'essaye de dépasse dans de l'herbe mouillée(au début près du chateau)dans un tournant serré que je prends de l'intérieur (oui je sais je suis pas doué sur ce coup ) bon après je remonte sur mon vélo et suite à cette chute(à mon avis) la chaine fait des neus . J'arrive pas à les retirer alors je sors le dérive chaine et je retire ma chaine puis les neus ... puis je remets ma chaine et je repars et deux trois km plus tard ma chaine casse , je vire deux maillon(cassé tout les deux)(c'est limite au niveau des braquets) et je n'arrive pas à remmettre la chaine(c'est trop dur) alors je veux appeller le numéro pour qu'on vienne me chercher mais mon gsm s'éteind tout seul( pourtant il a de la batterie) alors du coup je rentre à pied en faisant le parcours à l'envers d'ailleur certains randonneur auront peu étre vu un bauyard qui marchait à coté du vélo en faisant le parcours à l'envers, eh bin c'était moi .

morale de l'histoire : y a des jours ou vaut mieux pas se levé

photo: quand je revenais en arrière à pied , j'ai rencontré quelqu'un que je connais qui a prit cette photo . je le remercie ; )

à oui j'avais oublié que j'avais cette photo ... je l'aime bien alors je la mets . Et oui c'était une petite course donc on était un petiti nombre en fun (8 je crois) . Je suis content j'ai fait un bon début de départ mais quand on eest rentré dans le prmeier chemin de boue j'ai patiné et j'ai perdu quelqes places : ( . au faite j'aimais bien l'endroit du départ : plat puis faut plats ... je trouve que c'est bien pour un départ .

réponse commentaire :

la distance je sais pas c'était un XC mais je me souvient qu'on avait deux tour + le start loop et un tour fesait environ 5 km à mon avis donc on a roulé une bonnes dizaise de km je crois .

celui devant est le vainqueur et j'arrive à le tenir (juste là plus après X D ) parce que les départ apparament d'arès toutes les courses que j'ai faites, c'est mon point fort : p

11 heures : j'arrive sur place, je sors de la voiture puis je vais m'inscrire après je vérifie un peu mon vélo, je prépare mon bidon avec la poudre , je m'habille . J'ai aussi vu maximilien et on a un peu causé .

12 heures35 : putain merde il y a une belle petite déchirure sur le flanc de mon penu arrièrre ... je vais à l'assistance technique décathlon et je demande si ça va tenir , le gars répond non alors je lui achète un pneu michelin xtrail pour 15 € . là je suis un peu à la bourre le temps de mettre le pneu pour le départ qui est à 13 heures. Pas eux le temps de m'échauffer alors je tape du ozone warming oil sur mes jambes vite fais(je sais que ça remplace pas un échauffement )

13 heures : départ dans une cote ou on court , j'ai presque eux une crampe ...

la course : le parcours n'étaient pas trop mal à l base ... le problème c'est que il a plus donc boueux puis il y a eut du soleil , ce qui a rendu la boue collante ... au début ça allait mais après 4 heures de course le parcours était déjà moins praticable . évidament plusieurs millier de passage dans cette boue collante, ça fait du dégat .
heureusement pour les 24 heures, il a plu la nuit ce qui a rendu la boue liquide et donc le parcours plus praticable .

résultat : j'ai fais 12 ème sur 32 dans ma catégorie mais à la fin j'étais démotivé à cause du parcours qui devenais inpraticable avec 30 min de marche par tour : S

Comme dit plus haut, j'ai acheté un Michelin country trail . OK c'est un pneu pas cher mais pour l'avoir testé àl'arrièrre dans la boue grasse, je trouve qu'il va bien, niveau accroche c'est même aussi bien que le Kenda . Seul défaut, il fait + de 600 grammes . Je le teste demain à l'avant sur le sec car j'ai viré le mountain king car il se fesait vieux .

Malgrés que c'est la deuxième fois que je gagne du poids gratos, je veux pas parraitre rapia XD . N'empeche que pour gagner du poids sur des dual control c'est une très bonne idée , j'ai lu ça dans O2bikers . Vu que personne n'utilise les gachettes pour changer les vitesse sur les dual control, autant les virer . Evidemment moi je ais ça sur des LX et le meilleur moyen de gagner du poids sur des LX est de passer à des xtr mais j'ai d'autre priorité . Pour l'instant j'ai juste retiré (en dévissant) le petit truc en plastique et donc retiré la vis . Il faut encore que je coupe le bout en fer qui dépasse d' après o2bikers, on gagne 60 gr. sur des XTR . Ici je pense que c'est moins .

réponse commentaires :

bin pour descendre les vitesses j'appuie sur le levier donc il vas vers le bas donc pour les monter , je soulève le levier , c'est tout con